Nos
hemos tomado la libertad de convertir un comentario en “post”. Esperamos que sirva de ayuda. Unidos, mejor.
"Enhorabuena
por el resultado judicial, desde Zaragoza el periplo judicial que padecimos
recorrió varios juzgados, el de lo Social, el Tribunal Superior, el Tribunal
Supremo y por ultimo el Tribunal Constitucional, todo ello con los
correspondientes recursos. El resultado fue negativo en todos ellos.
Por
parte de los conductores de la Confederación Hidrográfica del Ebro, hemos hecho
todo lo humanamente posible para defender nuestro derecho a pertenecer al grupo
3, se enviaron cartas a los secretarios federales de GE de los sindicatos
firmantes, se aportaron informes favorables de Comités Provinciales, de
Secretarios Generales, etc.
Seguimos
igual, encuadrados en un grupo que no nos corresponde.
Hace pocas fechas, con motivo de la negociación
del IV Convenio, desde aquí desde Zaragoza, hemos impulsado una recogida de
firmas con una argumentación clara, documentada y baremada de cuantos quedamos
sin reclasificar y el coste económico que supondría.
En
esta argumentación, barajamos la necesidad de obtener una especialidad, de la
que carecemos actualmente, esta seria una variante de la de automoción,
partiendo esta en dos modalidades, es decir la 007 A y la 007 B, en función de
su cometido.
En la redacción del nuevo Convenio, se ha tenido
en cuenta el MECES, marco de cualificaciones, por lo que no creo viable la
clasificación en el grupo M1, no obstante, una vez publicado en el BOE desde aquí
tenemos la idea, aprovechando las firmas recogidas con anterioridad, de que una
vez creada la mesa de clasificaciones, volver a enviarlas pero cambiando algo
el argumento.
Si tenemos en cuenta el antiguo Convenio MOPU,
se establecía el operador de maquinaria pesada, grupo 7 (jefe de equipo), grupo
donde se encuadraron a los tractoristas, por ejemplo, de ahí la idea de
equipararnos, siempre distinguiendo, como no puede ser de otra manera, a los
que accedimos a la plaza con el requisito de tener el carnet C2 en la
actualidad C+E de los que obtuvieron la plaza a posterior con el requisito del
carnet de conducir tipo B.
Aunque esto ultimo puede parecer
discriminatorio, creo que lo primordial es el intentar conseguir la categoría
para todos los antiguos oficiales de 1ª del extinto MOPU, para posteriormente por
vía judicial reclamar la equiparación de todos aquellos que se incorporaron a
posterior.
Por este motivo, se ha creado desde Zaragoza un
correo:
Con
la idea de que a través del almacenamiento que ofrece gmail (google drive)
poder publicar todas las sentencias, firmas, apoyos, informes, etc. referentes
al tema que nos ocupa, la clasificación de los conductores del MOPU.
Si estas de acuerdo, manda un correo a esa
dirección, de esta manera crearemos un grupo mas amplio, con acceso al
almacenamiento descrito con todo tipo de documentos.
Por cierto, perdón por el rollo, pero es un tema
que me fastidia mucho y aunque no tenga solución inmediata, mientras no me
jubile, tengo tiempo para reclamar lo que en justicia considero que es mío.
Un saludo,
Ricardo"
Unidos para resolver un problema común.
